Samochód steruje szybkością ładowaniaZasadniczo istnieje wiele powodów, dla których szybkość ładowania jest wolniejsza niż się spodziewasz. W najrzadziej występujących przypadkach przyczyną problemu jest ładowarka, ponieważ szybkość ładowania jest aktywnie kontrolowana przez samochód. Ładowarka przekazuje do samochodu tylko informację o dostępnej szybkości ładowania.
Zalecamy sprawdzenie ustawień w samochodzie, które ograniczają moc ładowarki. Częste przyczyny małej szybkości:
- Samochód optymalizuje proces ładowania, aby zwiększyć żywotność akumulatora. W takim przypadku można z reguły dostosować ustawienie.
- W Twoim samochodzie występują zauważalne straty wynikające z procesów przetwarzania prądu. Z reguły jest to normalne i nie stanowi powodu do niepokoju.
Ładowarka i samochód muszą ze sobą współgraćŁadowarka drugiej generacji, Charger 2: Ważne jest, aby samochód obsługiwał liczbę faz, natężenie prądu i maksymalną szybkość ładowania. Jeśli samochód obsługuje tylko jedną fazę, a ładowarka ma trzy fazy (z maks. mocą 22 kW), do akumulatora samochodowego jest przekazywana tylko jedna faza.
Ładowarka pierwszej generacji:
Upewnij się, że Twój samochód obsługuje odpowiednią liczbę faz, natężenie prądu i maksymalną szybkość ładowania. Na przykład, jeśli posiadasz ładowarkę trójfazową (o maksymalnej mocy 11 kW), ale Twój samochód obsługuje tylko jedną fazę, wtedy akumulator samochodowy będzie ładowany tylko przez jedną fazę.
Zwróć również uwagę na odpowiednie natężenie prądu: Trójfazowa ładowarka ładuje z natężeniem wynoszącym maks. 16 A na fazę. Jednofazowa ładowarka ładuje z natężeniem wynoszącym maks. 32 A. Jeśli, na przykład, podłączysz trójfazową ładowarkę do samochodu, który obsługuje 32 A, ale ładuje tylko jednofazowo, ładowarka użyje tylko 16 A na jednej fazie – połowę tego, co samochód może faktycznie obsłużyć.
Jeśli samochód obsługuje łącznie niższą szybkość ładowania (kW), niż podaje ładowarka, samochód nie może ładować się szybciej.
Ostatnia przyczyna: Ustawienia w ładowarceW rzadkich przypadkach ustawienia wprowadzone przez elektryka mogą spowodować niższą szybkość ładowania. W takiej sytuacji zalecamy skontaktowanie się z elektrykiem, aby znaleźć możliwą przyczynę.
Poniżej przedstawiono możliwości w przypadku korzystania
z ładowarki drugiej generacji, Charger 2:
Czy elektryk zmniejszył maksymalną szybkość na przykład w celu uniknięcia przeciążenia przyłącza domowego lub w celu spełnienia wymogów ustawodawcy?
- Temperatura może mieć znaczenie
- HEMS może mieć znaczenie
- Smart Meter Gateway może mieć znaczenie
- Smart Functions może mieć znaczenie
W przypadku korzystania
z ładowarki pierwszej generacji:
- Czy elektryk zmniejszył maksymalną szybkość, aby na przykład uniknąć przeciążenia przyłącza domowego lub spełnić wymogi ustawodawcy?
- Czy elektryk umieścił i skonfigurował tak zwane cewki CT, aby umożliwić dynamiczne zarządzanie obciążeniem – również w celu uniknięcia przeciążenia przyłącza domowego?
- Czy elektryk dokonał ustawień na płytce drukowanej ładowarki, w szczególności na tzw. przełącznikach DIP?
Poproś elektryka, aby to sprawdził, a najlepiej zrobił zdjęcie konfiguracji na płytce drukowanej, w szczególności przełączników DIP. W ostateczności skontaktuj się ze sprzedawcą lub działem obsługi klienta. Informacje na ten temat znajdziesz w ustawieniach konta w punkcie „Pomoc” lub „Skontaktuj się z nami”.
Pamiętaj, że w niektórych krajach obowiązują podwyższone wymagania techniczne dotyczące dynamicznego zarządzania obciążeniem. Wystarczy zapytać elektryka o więcej informacji.
